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mg娱乐平台代理:如果你每天都有可靠的驾驶数据

时间:2021/2/25 11:04:48  作者:  来源:  浏览:14  评论:0
内容摘要:疫情并没有改变郝师傅作为司机的工作和休息。最大的变化是像跨城市那样的“大订单”减少了。“疫情过后,我真的觉得工作没有以前那么多了。我曾经在一天之内做几份大工作,最典型的是去了燕郊、廊坊等河北的地方。现在最大的任务是从城市的东部到西部,从南部到北部。最远的车程约60公里。整个城市的...
疫情并没有改变郝师傅作为司机的工作和休息。最大的变化是像跨城市那样的“大订单”减少了。“疫情过后,我真的觉得工作没有以前那么多了。我曾经在一天之内做几份大工作,最典型的是去了燕郊、廊坊等河北的地方。现在最大的任务是从城市的东部到西部,从南部到北部。最远的车程约60公里。整个城市的订单减少了。”

大订单与小订单之间的差距直接体现在收入上。郝大师举了一个例子来说明大订单对流量的影响:“前几天,我从北京西六环接了一份订单到东南方向,早上7点到10点,花了两个小时来接乘客。但是这里有两百多处自来水,所以我不用整个上午都为它担心。”

与大订单相比,另一个问题是,疫情后的连续订单很少。“现在订单已经完成,我不知道该下什么订单,也不知道什么时候能拿到下一个订单。”郝大师遗憾地说:“我觉得春节比前一个时期好,虽然打车的人少了。车没了,但上班的司机少了,早高峰也没怎么堵车。”

不包括平台费和油钱,不包括车损,郝师傅目前一个月的收入约为1万元。谈到是否要成为一名网约车司机,他有自己的计划:“我个人认为,如果你要租一辆车来开,最好找一个班,因为一天12个小时的利润不是太多,而且很难。”他开车。这是你自己的车。

另一位网约车司机刘师傅告诉《第一财经》,司机的收入也和每天开车的时间长短有关。“如果你每天都有可靠的驾驶数据,那么调度就会倾斜,你的收入也会相应增加。刘师傅说,他每天的收入从900元到1000元不等,他的收入和以前相比没有变化。

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